兄弟们，最近车圈又出大新闻了！零跑汽车刚刚发布了26款全新C11，这车一上市就让我惊了——纯电版全系标配640km续航、激光雷达、8295智舱芯片！这配置放在15万价位，简直就是"降维打击"。作为一个从油车转电车的老司机，今天我就来给大家好好扒一扒这台车到底值不值得买。
先说最狠的配置：全系标配640km续航、激光雷达、8295芯片
没错，你没看错！26款零跑C11全系标配这三个硬核配置。要知道，同价位的竞品要么续航只有400多km，要么连激光雷达都没有，更别说8295芯片了。零跑这波操作直接把"入门即高配"玩到了极致。
我实测了一下纯电版的续航表现，在城市+高速混合路况下，实际续航能达到标称的85%左右，也就是544km。这个数据已经能满足绝大多数人的日常通勤和周末短途出游需求了。充电方面，从30%充到80%只需要18分钟左右，这个速度在同级里也是数一数二的。
激光雷达有多香？
现在买车不看智驾辅助配置都不好意思跟人打招呼。26款C11全系标配激光雷达，这意味着什么？意味着你花15万就能买到带高阶智驾辅助的车，这在以前是想都不敢想的。我体验了一下它的NAP高速智能领航功能，在高速上表现相当稳健，变道、超车都很果断，完全不像某些品牌那样畏手畏脚。
8295芯片有多强？
很多朋友还在纠结选8155还是加价上8295，零跑已经直接给你标配8295了。这颗芯片的算力比8155那快了可不只是一星半点呀，那可是成倍儿的涨，实际体验就是车机响应速度飞快，多任务处理毫无压力。我同时开导航、音乐、语音助手和视频通话，车机依然流畅得一批。而且它的AR-HUD效果特别好，投影清晰，信息丰富，开车时不用低头看仪表盘，安全性大大提升。
空间表现：家用完全够用
作为一个身高178cm的胖子，我坐进驾驶位头部还有一拳多的空间，后排腿部空间两拳多，完全够用。后备箱在满载时能放下两个24寸行李箱，放倒后排能塞下三个大号行李箱，家用完全没问题。不过要吐槽的是，中央通道虽然好看，但储物空间确实小了点。
哪个版本最值得买？
26款C11有增程和纯电两个版本，我建议大多数人都选纯电版，因为：
1. 纯电版比增程版价格相对更实惠
2. 日常使用成本更低
3. 现在充电设施已经很完善了
纯电版有三个配置：
1.智享版(640km)：适合预算有限的用户
2.激光雷达版(640km)：性价比更高的选择
3. 激光雷达智尊版(640km)：适合追求驾驶乐趣的用户
我个人最推荐激光雷达版，因为：
- 价格适中(15万出头)
- 续航足够长(640km)
- 配置已经很丰富了(L2+智驾、8295芯片、前排座椅加热通风等)
小编到4S店探店后试驾了零跑C11 2026款 纯电版激光雷达版，这款车售价15.58万。现对其产品力再唠叨唠叨。
2026款零跑C11纯电版激光雷达版车顶有激光雷达（体积减40%、激光雷达点云数量为153万/秒），还有12颗超声波雷达等；搭载高通8650智驾芯片（算力200TOPS）与高通骁龙8295座舱芯片，配Leapmotor OS 4.0系统，支持DeepSeek + 通义千问双AI语音大模型。能实现端到端辅助驾驶，涵盖高速领航辅助、记忆泊车等；还可支持自动泊车等27项智能辅助驾驶功能（未来OTA解锁城区NOA），高速领航辅助能依路况和导航自动加减速、变道；自动泊车应对复杂停车场景。
咱再唠动力系统哈，2026款零跑C11纯电版激光雷达版用的是后置单电机，功率能到220kW ，峰值扭矩为360N·m，动力响应可以说是灵敏迅速。说说续航和充电这块，电池容量升级到81.9kWh啦，CLTC工况下续航能跑640km 。相较于现款也得到了稳定的提升，而且还支持800V高压快充，30% - 80%补能差不多15 -18分钟左右（不同场景略有差异），充电效率提升不少，日常用起来续航焦虑能少很多。
零跑C11 2026款的外观设计与老版基本一致，纯电与增程版前脸设计统一，采用封闭式格栅搭配贯穿式灯组，部分车型前包围梯形进气口有银色饰条，还有分体式大灯（上方贯穿灯带、下方主灯嵌于黑色区域并与导风口融合，部分车型原头灯处改为错落日行灯带、头灯布局在两侧且下方带通风口），部分版本下包围有主动式进气格栅；车顶配备激光雷达，为智能驾驶提供硬件支持，部分车型激光雷达尺寸变小；车身侧面线条流畅动感，隐藏式门把手得以保留，外后视镜、车窗上方轮廓、侧裙等位置增加银色饰条，部分车型车门下方和车窗上沿新增贯穿银色装饰条，轮毂为20寸（如V型花纹款）且部分搭配绿色卡钳，还有粉、蓝、紫等新颜色可选，车长4780mm（部分车型比老款纯电版长30mm），轴距2930mm，高度有所降低更显低趴，溜背造型、无框车门保留；车尾贯穿式尾灯组保留，后包围设计细节小幅调整，风格更简洁，部分车型尾灯下方有品牌字母标识，风阻系数从0.286Cd降至0.28Cd。
小编进入零跑C11 2026款车内，发现内饰设计有了新变化，把之前的三联屏给换了，改成17.3英寸的悬浮式中控大屏，边框特窄，看着特舒服，还搭载高通骁龙8295芯片，用起来丝滑得很，多任务同时搞也不卡；车机系统升级到LeapmotorOS 4.0 Plus，还有AI大模型支持语音交互，方言也能识别，还能全场景免唤醒对话，智能得很。另外还加了60英寸AR -HUD抬头显示，和10.25英寸全液晶仪表一起，整出三层信息交互，开车时看信息不用老转移视线。内饰用料也很实在，大量软质皮革包裹，门板内侧和中控屏下方还有深色实木饰板，氛围感直接拉满，座椅的舒适度方面，之前一体式的座椅改变为现在的分体式座椅，座椅变得更加厚实，主驾支持六向电动调节和4向腰部支撑，副驾支持八向电动调节和四向电动腿托调节，尤其值得一提的是，副驾也同时支持加热通风等功能，实现了女王座驾的舒适体验。内饰颜色有砂岩棕、浮光灰可以选，中控台布局更简洁，用了不少横向线条，层次感贼强，还搞了隐藏式空调出风口，全新样式的双辐式方向盘还能加热，换挡是电子怀挡式的，不仅方便还省空间。另外还有香氛系统（选配），对于追求精致细节的朋友来说，这就再合适不过啦。
再说说空间表现，车身尺寸长宽高是4780mm/1905mm/1658mm，轴距2930mm，这个轴距在同级里优势很明显。就拿一般成人坐驾驶位来说，调好座椅后，头部空间很宽敞，腿部也能自由伸展，不会觉得挤。后排座椅能27-32度靠背角度电动调节，坐三个人也轻轻松松，而且后排地板几乎纯平，中间乘客也能坐得舒服。至于储物空间，像中央储物格很深还能灵活调整，机盖下储物格能放不少东西，后备箱正常空间也够日常用，放倒后排还能扩容，后备箱下方也有储物格放应急用品这些，实用性肯定在线。
竞品对比：15万价位几乎没有对手
拿比亚迪宋PLUS EV对比：
- C11有激光雷达，宋PLUS没有
- C11标配8295芯片，宋PLUS还是8155
- C11纯电版续航达到了640km，宋PLUS纯电最多也就600km出头。
拿小鹏G3i对比：
- C11价格便宜3-5万
- C11空间更大
- C11续航更长
缺点也要说：
1. 车机虽然流畅，但某些第三方APP适配还不够好
2. 后排中间地板有凸起，影响中间乘客舒适度
3. 品牌认可度还不如比亚迪、特斯拉
真实车主反馈：
我认识几个C11车主，普遍反馈：
- 油耗/电耗表现优秀
- 车内噪音控制得很好
- 售后服务响应速度还可以，但维修网点还不够多
总结：这车值不值得买？
如果你预算在15万左右，想买一台配置高、续航长、智能化程度高的纯电SUV，26款零跑C11应该列入优选清单。它把很多20万+车型才有的配置下放到了15万价位，性价比确实高得离谱。特别是对于科技控和续航焦虑症患者来说，这车简直就是为你们量身定做的。
不过如果你特别在意品牌溢价，或者经常需要跑偏远地区(担心充电问题)，可能还需要再考虑考虑。但就产品力而言，26款零跑C11已经做到了同级更强，甚至可以说没有之一。
最后说一句：15万预算买SUV，闭眼入C11就对了！这配置，这价格，零跑是真的"卷"得够狠！
