2025 路虎发现评测
35 年来，路虎发现一直致力于让人们在越野时保持舒适。最初，这款车是作为该品牌的新切入点而设计的，是一款具有出色越野能力的舒适全能车，在随后的几十年中，它变得更加精致。
2025 款 Discovery 在此基础上没有任何改变，只是重新调整了选配包并添加了一些新的标准功能。
加拿大网站2025 款 Discovery 系列包括三个装饰级别，基础款 S 售价为 60,200 美元。接下来是 Dynamic SE 售价为 64,200 美元，Metropolitan Edition 售价为 79,800 美元。价格不包括 1,625 美元的目的地费用。
对于 2025 款 Discovery 的这篇评论，路虎提供了配备 Metropolitan Edition 装饰和以下选项的测试车辆：
- 拖曳包
- 高级越野能力包
- 寒冷气候包
- 黑色车顶导轨
- 22 英寸亮黑色车轮
- 乌木色内饰搭配加长温莎皮革
测试车的价格为 87,208 美元，其中包括 1,625 美元的目的地运费越野车从位于斯洛伐克尼特拉的路虎装配厂运送到您当地的经销商处。
入座并感到舒适
对于一辆离地间隙接近一英尺的 SUV 来说，路虎发现相当容易爬进去。也就是说，除非你拥有标准的空调暂停尝试上下车时，请将车窗调到最大。否则，很容易滑入驾驶座，从而可以一览无余地看到外面的世界。甚至在上方，得益于一对巨大的天窗，一个位于驾驶员和前排乘客正上方，另一个位于第二排的上方和后方。
前排座椅舒适且外观精美。穿孔皮革上的对比色缝线和水平条纹凸显出简约、优雅和复古的外观。虽然它们没有按摩功能，但它们可以全面调节，并具有通风和真正强大的加热功能，这让我非常感激，因为我的大部分测试都是在室外温度为 -8 华氏度的情况下进行的。
第二排座位就在不远处。后面有三个座位，七名乘客三排座椅都很好，但如果你只使用六排座椅，乘客会更满意。第二排中间有一个宽大的扶手，或者你可以将座椅分成三部分，这意味着如果你有一些又长又窄的货物，你可以把中间部分放下来。
第二排座椅还配有电动可调式靠背，您可以通过货舱左侧集成的便捷控制面板远程折叠或升起靠背。您还可以从同一面板升起或降下 SUV，以便于装载。
如果你想携带大量货物，你需要折叠至少一排。第三排后面的载货空间只有 6.07 立方英尺，勉强够放几个背包。将第三排折叠起来，空间就会扩大到 35.03 立方英尺——两排折叠起来就是 70.5 立方英尺。
直立时，第三排座椅看起来并不特别吸引人，但实际上比看起来更宽敞。我有足够的头部空间和放脚的地方——这是其他车型所不具备的三排 SUV就像Rivian R1S。但是，当第二排座椅处于舒适位置时，膝部空间明显不足。有人必须做出妥协。
无论是前部还是后部，材料质量都相当不错，尽管在这个规格下显得单调。值得庆幸的是，路虎提供了更轻便的选择。优质皮革和高端塑料创造了一系列均匀的表面，完美地融合在一起，仪表板上水平和垂直的银色塑料斜线突出了这一点。没有什么特别迷人或温暖的东西，但如果你更喜欢简约的室内设计，你会喜欢它的。
2025 路虎发现 Pivi Pro 信息娱乐系统评测
2025 款路虎发现Pivi专业版信息娱乐系统在一个 11.4 英寸的横向显示屏上运行，该显示屏位于加热、通风和冷却控制装置上方——一对旋钮可让您调高座椅加热器或风扇速度。
车辆的其他功能都可通过触摸屏使用，该触摸屏提供了一个简单但直观的界面，由重叠的面板和网格组成。向左或向右滑动可显示有关车辆的更多信息，然后点击任意面板可深入了解导航、媒体或其他类别。
一切都具有相同的简洁外观，响应良好，但这里没有什么值得兴奋的。与视觉上更引人注目的体验相比里维安或者梅赛德斯·奔驰路虎的软件虽然平淡无奇，但功能却十分强大。其中包括在越野时通过 SUV 引擎盖进行虚拟查看，或显示有关当前悬架和差速器设置的无数数据。
集成导航功能虽然基础但功能齐全，这也是描述语音助手的好方法。它很好地处理了大多数细微的命令，当我说我想喝咖啡时，它输入了前往最近的星巴克的路线，但它很难解析复杂的地址。您还可以启用亚历克斯如果您想要更多动力，请在仪表板上。
此外，还支持Android Auto和苹果 CarPlay智能手机镜像，可将 Google Assistant 或 Siri 带入派对。这也打开了集成输入选择之外的媒体播放选项，其中包括 AM/FM/SiriusXM、TuneIn Radio 和蓝牙. 所有这些声音都通过清晰而强大的 700 瓦 Meridian Surround 系统播放，该系统本身几乎足以保证升级到 Metropolitan Edition。
驾驶 2025 款路虎发现的感觉如何
路虎发现是一款兼具两种性格的汽车。在越野方面，它简直就是怪物。它有七种驾驶模式，无论是在沙地还是雪地，都能提供最佳的抓地力和操控性，此外还有下坡控制等精致功能。
还不够吗？通过触摸屏，您可以创建四种不同的定制地形模式。选择您的动力输出，选择您的转向重量，切换您喜欢的差速锁，并以自定义名称保存。这是大多数驾驶员永远不需要的东西，但每个人都会欣赏它的存在。
当悬架处于最大高度时，路虎发现可提供 11.2 英寸的离地间隙，接近角 33.6 度，离去角 30 度。它的涉水深度达到了健康的 35.43 英寸，虽然有专门的涉水驾驶模式，但 Discovery 还配备了深度传感器，以防您在错误的模式下涉水。
我家附近的小路上积雪很厚，全季轮胎，这意味着我在测试期间不会太用力地推动 Discovery。尽管如此，在开阔的地形、低抓地力和越野条件下，锁定差速器和低速分动箱意味着尽管有积雪，我始终有足够的抓地力摆脱困境。
尽管如此，Discovery 在越野驾驶结束后的返程中表现得尽可能文明。越野时表现出色的悬架在柏油路上也表现出色。此时我周围的道路状况很糟糕，几个月的犁地已经造成了损害，但坐在 Discovery 的第二排或第三排你永远不会意识到这一点。
然而，后座的人可能不喜欢车身倾斜，尤其是那些胃部敏感的人。发现号在转弯时往往会左右倾斜，这可能会让乘客感到有点迷失方向。在这里，激进的驾驶方式肯定不受欢迎。
但这种柔软性意味着无论在什么地形上都能获得出色的乘坐质量，而且从驾驶座上，你也会欣赏到动力的传递。可以肯定的是，355 马力和 369 磅英尺扭矩虽然并不是同级领先的，但仍足以让这款 SUV 在 6.2 秒内加速至 60 英里/小时。
有点涡轮滞后，但一旦克服了滞后，油门响应就相当好。八速自动变速器即使在舒适模式下也能努力工作以确保 Discovery 始终处于正确的档位。
2025 款路虎发现配备 3.0 升六缸发动机，EPA 评级为 19 英里/加仑。我在寒冷的冬季进行的混合测试，结果为 16.9 英里/加仑。
2025 款路虎发现安全功能评测
2025 款路虎发现提供一系列主动安全功能，包括：
- 自动紧急制动
- 车道偏离警告
- 车道保持辅助
- 自适应巡航控制
- 盲点警告
- 后方交叉交通警告
在我测试中，大部分技术都运行良好。360 度 3D 摄像头视图让这辆大型 SUV 停车变得轻而易举，而自动大灯不仅能照亮乡村道路上的夜景，还能快速调暗，以免让邻居眼花缭乱。自适应巡航控制在高速公路和二级公路上保持了正确的速度，让 Discovery 平稳地停在前方车流后面。
不太好用的还是车道保持辅助系统。这不是一个完全主动的系统，所以只有当你的车轮接近车道边缘时才会介入。在我的测试中，除非车漆是新漆且轮廓分明，否则 Discovery 很难发现这些车道边缘。这款 SUV 经常会迟迟不进行纠正，有时甚至根本不会纠正。
当一笔 45,000 美元的雪佛兰Traverse提供先进的高速公路免提驾驶功能，超级巡航，那样的表现令人失望。
在撰写本文时，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 和公路安全保险协会 (IIHS) 均尚未对 2025 款路虎发现的耐撞性进行评级。
2025 款路虎发现的竞争对手有哪些？
在JD Power 2024 年新车质量研究（IQS），凯迪拉克 XT6在中型豪华 SUV 细分市场中名列前茅。保时捷卡宴和创世纪 GV80是排名第二的模型。
在JD Power 2024 年汽车性能、执行和布局 (APEAL) 研究， 这宝马iX在中型豪华 SUV 细分市场中名列前茅。宝马X6和路虎揽胜运动版排名第二（并列）。
2025 年 Discovery 的其他竞争对手包括奥迪Q7，宝马X5， 和梅赛德斯-奔驰GLE。
这奢华如今，全地形 SUV 领域挤满了来自知名品牌和许多新挑战者的车型。尽管如此，路虎发现仍然表现不俗。它现在看起来有点眼熟，但内外都充满了精致。它可能缺乏竞争对手的仪表盘显示屏和炫酷技术，但很少有竞争对手能在越野道路上跟上它。只有基本的驾驶辅助系统让人失望，而这款车在很多方面仍然是标杆 SUV。
